宝马继续领跑，自主品牌受困于产能问题，导致无法按时交车。
根据汽车行业预测机构AFS的测算，截至今年6月，全球因缺芯导致的汽车产能缩减已经超过200万辆作为全球最大的汽车消费市场，这一事实的影响已经在7月份的汽车质量投诉量中有所体现
界面全面梳理汽车质量投诉平台发现，在刚刚过去的7月份，在汽车投诉领域，除了宝马之外，比亚迪，吉利，吉利的几何车等自主品牌在投诉榜的排名也开始上升。
值得注意的是，比亚迪面临的主要问题并不在产品质量领域，而是产能有限导致无法按照合同交付汽车在车辆质量投诉平台上，三款车型未交付车辆导致的投诉量超过1000件
比亚迪董事长兼首席执行官王传福在去年9月的E平台3.0发布会上表示，伴随着新工厂的建成，比亚迪将逐步解决汽车交付问题。
另一方面，吉利及其几何汽车也在榜单上占据三席第一家是星锐，7月份因汽车发动机系统卡壳等问题接到300多起投诉
消息称，2021款星锐的车载CPU是吉利和联发科联合研发的E01芯片，已经上市7年多了，这也让老款星锐在计算能力上无法和搭载高通骁龙8155芯片的新款竞争另外，2023款星锐更换了全新的Galaxy OS平台，导致2021款星锐车主大量投诉剩下的两款车型，几何EX3功夫牛和吉利星闰L，则受困于芯片短缺导致的难交和只交一个键的问题
此外，一汽丰田皇冠房鹿和东风日产轩逸也出现在7月份的投诉名单中轩逸的投诉集中在变速箱问题上，这对于这款车型来说是一个老生常谈的问题，而皇冠房鹿则被明显的发动机噪音所困扰
