4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举行。今年恰逢上海车展举办40周年，展馆面积从最初1万多平方米扩至超36万平方米，参展企业数量跃升至近1000家，覆盖26个国家和地区，193场发布会创历届之最，展现出上海车展的全球影响力。车展期间，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海接受了新华网记者的专访，围绕吉利在本次车展上亮相的创新技术与重磅产品、AI赋能产业进步以及汽车安全技术发展等方面进行了深入解读。
今年车展期间，中国品牌汽车制造商现场展示了最新技术，也纷纷推出新款车型，受到中外参观者广泛关注。谈到今年车展的亮点，李传海表示，在这次车展上，行业创新技术百花齐放，充分展现了中国汽车产业蓬勃发展的强劲动能与创新活力。“本次上海车展，吉利带来了最新的GEA Evo全球智能新能源旗舰架构、AI数字底盘以及雷霆电驱等领先技术。我们持续以创新技术，赋能用户更好的出行体验。”他介绍说。
“我们吉利架构造车实力深厚，是行业中的架构世家。”谈到最新推出的GEA Evo全球智能新能源旗舰架构，李传海介绍，这款架构是在GEA架构基础上推出的，它集“硬件、系统、生态、AI”四位一体，从旗舰素质、旗舰智能、旗舰安全、旗舰空间四方面，它可以兼容更丰富产品型谱、领先动力、快充能力等；它还拥有GEEA3.0 电子电气架构、AI数字底盘等创新技术；它能够满足全球多地区顶级安全标准；此外，它还拥有越级车内空间，同时能够实现空间模式灵活组合。这些都将为银河用户打造极致体验。
而吉利最新推出的AI数字底盘，以智能、舒适、安全为核心，配备了顶格硬件设施。李传海表示，通过这一AI数字底盘，可以将传统机械底盘升级为可感知、可决策、全域协同的数字化系统，让车辆“横纵垂”三向无缝融合，实现精准动态控制，突破性能极限，带给用户更智能、更安全、更舒适的驾乘体验。
基于前期的全面布局，吉利在“三电方面”的技术创新成果也在加速落地。“例如，这次在展台上亮相的吉利雷霆电驱，是基于物理融合、域控融合、车云融合，通过构型创新、材料创新、功率器件创新和AI融合等自研技术，打造的高集成度、高效率、安全可靠的系列电驱产品。”李传海介绍。
当下，新能源汽车产业迅速发展，而未来的汽车安全技术也成为消费者关注的焦点。李传海表示，吉利在这方面做了很多前瞻性的布局，5年前吉利首次提出了“全域安全”技术体系。吉利创新将四大安全域和九大安全系统，都纳入了安全技术的范畴，致力于实现“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄漏”的目标愿景。
本次车展期间，吉利进一步喊出了“全域AI 安全平权”的口号，李传海在采访中谈了他对此的理解。他表示，吉利在2021年就发布了“智能吉利2025”战略，打造了“一网三体系”，目标就是要在电动智能化领域实现全面领先，通过大算力、大数据、大模型、卫星星链等科技“新基建”，打造一张“智能科技生态网”。在智能化领域构建坚实的技术底座。只有这样，才能为用户创造更安全、更智能的出行体验。
在这个AI带来巨大变革的时代，依靠行业首个“全域AI”能力，吉利进一步驱动新能源汽车的智能化和电动化发展，让电动更智能，让智能更安全。发展到去年，吉利的智能化成果已进入了收获期，在全球首先完成全域AI智能化布局。李传海说:“‘全域AI’能力，让吉利成为了AI造车的第一车企。吉利规划了覆盖C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态，形成了‘全域AI技术’体系。人工智能时代，吉利就是要基于AI原生OS，构建‘全域AI’的技术体系。”
“在人工智能时代，吉利将通过‘全域AI’技术，赋能吉利的安全体系，持续打造更硬核的安全出行智能体。”李传海认为，安全不应有豪华与主流之分，安全专利也不应是企业之间竞争的壁垒，而应该成为全行业共享的标准。只有全行业安全，才能给每一位道路交通参与者最大的守护。
在这一理念的指引下，吉利通过自身实践，不断推动行业整体安全的提升。例如，吉利在去年将隐藏式门把手安全专利集群向行业共享，保证在多种极端情况下，隐藏式车门把手都能正常解锁弹出，确保车内乘员能够顺利逃生和车外救援的顺利展开。
另外，针对电池新国标增加的底部碰撞试验，作为该项测试国家标准的参与者，吉利将向全行业开放电池底部安全专利集，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案。“通过我们的专利技术，希望用户能够在更极端的场景下，更好的保护车辆、以及生命和财产安全。”李传海说。据了解，吉利全球全域安全试验中心将在今年正式落成并投入使用。试验中心落成后即向全行业开放，吉利将与全行业一起，共同推动新能源汽车的安全平权。
